“车身是躯壳鼎合网，智能是灵魂，三电是心脏，三者都具备，卡车才会有自己的车格。”5月8日，DeepWay深向创始人兼CEO万钧在公司春季新品上市发布会上表示，作为智能卡车领域的新势力，DeepWay深向始终坚持不做零部件的“搬运工”、不做简单的“装配商”，而要成为真正的技术研发型企业。
DeepWay深向坚持正向设计理念，近年来获得快速发展：2021年9月发布样车，2023年5月量产交付，2024年交付超3000辆，同比实现10倍增长，销量跻身行业前十。
在本次春季新品发布会上，DeepWay深向推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型。记者获悉，前述两款车型均搭载自研三电系统，全系标配L2级组合辅助驾驶系统，代表了DeepWay深向在重卡商用车领域“智电融合”的新突破。
具体来说，星辰二代在星辰一代技术基础上实现了多维升级：通过加大前进气面积，显著提升散热能力鼎合网，以支持更高倍率的充电需求；搭载混元505度电池，构建全车真900V高压平台，能耗表现更佳，20%-80%充电时间缩短至30分钟，可广泛适配快递快运、冷链运输及普货长途干线等多样化运输场景。星途则基于星辰二代同平台架构，兼顾了产品性能与价格优势，设计为短轴距、高离地间隙，有望成为大宗、港口、渣土搅拌等中短途运输场景中的杀手级车型。
“三电占据整车成本的60%以上，是体现车厂技术领先性和技术自主可控性的核心。”万钧表示，通过三电系统的自主研发，DeepWay深向不仅有效降低了整车成本，还显著提升了产品对复杂工况与多元运输场景的适应能力，最终实现轻量化、低成本与低能耗的高效融合。
在电池方面，本次两款新车型搭载的混元电池，电池包采用业内最大单箱设计，减重约300公斤，即使零下30℃的极寒环境下，电池续航损失依旧低于10%，确保了全气候、全工况下车辆稳定运行；在电驱桥技术方面，公司发布首款集成高压碳化硅电控与机械取力器的单电机四挡电驱桥，其中，四挡变速系统搭配单电机输出功率超300千瓦，整车综合功率可突破816马力，最高时速达130公里，即便在满载状态下亦具备强劲驱动性能；电控方面，公司高度集成MCU、DCDC、自研BMS等核心模块，通过关键运行数据，助力实现智能化运营与全生命周期管理。
除三电技术外，智能化也是DeepWay深向深耕的核心领域。据悉，DeepWay深向新能源重卡已全系标配L2级组合辅助驾驶系统天玑·随行，可使典型客户的事故率下降78%，司机疲劳度降低30%~60%，每辆车年盈利增长1.9万元。
此外，DeepWay深向针对高频运输场景打造的L4级智能编队运输系统深向·雁行，将于今年开启交付；定位L4级单车运输系统天玑·独行也正在研发中。
在运营智能化方面，得益于正向设计的电子电器架构、核心控制器自研以及 AI 能力的整合，DeepWay深向还打造了面向新能源重卡及智能驾驶场景的车联网大数据AI服务平台——深向·天枢平台，不需要额外加装硬件，就能实现更全面的数据收集和车辆监控，推动车队管理从“追踪调度”向“预测决策”转型。
发布会期间，DeepWay深向与国内外多家企业签订订购协议，累计斩获2273台新能源重卡订单。值得一提的是，公司全新开拓的国际业务板块表现亮眼鼎合网，截至今年5月累计订单量已达870台。
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